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推进靠港船舶使用岸电 促进绿色交通发展
    9月25日,靠港船舶使用岸电现场推进会暨京杭运河岸电全覆盖启动仪式在浙江湖州举行。交通运输部副部长何建中、国家能源局副局长刘宝华、国家电网公司副总经理韩君出席会议。会上,交通运输部、国家能源局、国家电网公司三方签署战略合作协议,就共同推进靠港船舶使用岸电,进一步减少船舶污染排放建立战略合作关系。未来两年,国家电网公司将积极推动京杭运河水上公共服务区绿色岸电全覆盖,全面推进东部沿海、长江沿线港口岸电工程建设。会上,何建中充分肯定了前一阶段岸电建设取得的初步成效。2010年,连云港首次采用高压岸电开始,靠港船舶使用岸电技术逐步在全国推开,交通运输部先后出台了《推进交通运输生态文明建设实施方案》《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015—2020年)》《推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》,要求大力推广靠港船舶使用岸电。何建中指出,岸电发展需要各部门通力合作、企业配合。近年来,交通运输部联合多个国家部门积极推进岸电建设,国家发展改革委、国家能源局、交通运输部等八部委去年联合印发《关于推进电能替代的指导意见》,将推进靠港船舶使用岸电列为重点推广技术领域。何建中强调,各省市要相互学习交流经验,加强总结,形成可复制可推广的岸电建设和运营的好做法。地方相关部门要进一步加强合作,形成合力;各地交通运输部门要抓紧制定岸电建设计划并推进实施,港口和航运企业要积极承担主体责任,认真落实法律法规要求,加快岸电设施建设和改造,提高使用率;各地交通运输主管部门要积极争取地方立法资源,完善法规标准;着力推动岸电市场化可持续发展,鼓励港口企业通过市场化购电降低岸电使用成本;各地还要积极争取地方政府出台资金扶持政策。
  根据今年7月印发的《港口岸电布局方案》,到2020年底前,全国主要港口和排放控制区内港口50%以上已建的集装箱、客滚、邮轮、3千吨级以上客运和5万吨级以上干散货专业化泊位,要具备向船舶提供岸电的能力,涉及16个省市、51个港口,共需完成493个岸电泊位改造。
 
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